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満員電車に揺られる朝、そんな通勤スタイルから解放されたいと思ったことはありませんか。

 

バス通勤は座席に座れる快適さや、都心直通の路線が整備されている点などから注目を集めています。しかし実際には、「バスは渋滞で遅れるのでは」「遅延証明ってもらえるの」「定期券の料金はどれくらい？」といった不安や疑問を感じている方も多いのではないでしょうか。

 

特に高速バス通勤を検討している方にとっては、通勤手当の対象になるのか、遅刻のリスクはどれほどか、どの停留所から乗車すべきかなど、検討すべきポイントは少なくありません。東京駅や新宿を発着する高速バスは、通勤ライナーとしての機能も果たしており、木更津や川崎といった郊外からのアクセスも拡大しています。

 

この記事では、運賃や定期券の料金、所要時間、座席状況、遅延の傾向と対策までを網羅し、版として信頼できる公的情報や実際の利用者データをもとに、高速バス通勤の全体像を詳しく解説します。

 

最後までお読みいただくことで、高速バスを使った快適で効率的な通勤スタイルを実現するための「知らなきゃ損するポイント」も手に入ります。

高速バス通勤とは？増加する背景と仕組みを解説

高速バス通勤の基本構造と仕組み

高速バス通勤は、都市近郊や地方都市に住む人々が、都市部への移動手段として高速道路を利用するバスを日常的な通勤に使うスタイルのことを指します。一般的に、高速バスは都市間を結ぶ長距離移動手段として知られていますが、最近では通勤目的での利用も急増しています。この流れは、生活スタイルの多様化や交通インフラの整備によって支えられています。

 

まず、高速バスと通勤用高速バスには明確な違いがあります。一般的な高速バスは、旅行や出張を目的とした長距離移動に対応しており、乗車前に予約が必要なケースがほとんどです。一方で通勤用高速バスは、毎日の利用を前提にダイヤが整備され、特定の時間帯に多数運行される点が大きな特徴です。これにより、通勤者が朝夕のラッシュ時にもスムーズに移動できるよう配慮されています。

 

また、通勤高速バスは都市と住宅地を直結する路線が多く、途中の停留所数も抑えられているため、移動時間が効率的に設定されています。運行距離はおおよそ20キロから60キロ程度におさまり、片道の所要時間も60分前後のことが多く、現代の通勤者にとってバランスの取れた交通手段となっています。

 

さらに、主要な高速道路に接続する住宅地にバス停が設置されていることで、徒歩や自転車でのアクセスがしやすくなっています。通勤者の立場から見ると、電車のように駅まで歩く必要がなく、自宅近くのバス停から直接都市部へ向かえることは、大きな時短効果を生み出します。

 

高速バス通勤は、座席指定制や座席数の制限により、乗客が着席できる確率が高い点も魅力のひとつです。満員電車での通勤に比べ、精神的ストレスを軽減しながら快適な移動が可能となります。このように、通勤用高速バスは公共交通機関としての機能を備えながらも、個々の生活スタイルに寄り添う柔軟性を兼ね備えています。

 

以下は、一般的な高速バスと通勤用高速バスの違いを簡単に整理したものです。

 

項目	一般的な高速バス	通勤用高速バス
利用目的	旅行や出張	日常の通勤
運行時間帯	昼夜含む広範囲	朝夕のラッシュ時間中心
停留所数	多い	限定的・通勤向け
予約の有無	必要	不要または定期券利用
所要時間	長時間	およそ60分以内
着席のしやすさ	座席指定だが混雑もある	着席しやすいダイヤ設計
アクセス方法	都市部のバスターミナル	住宅地近くの停留所

 

注目される理由とは？なぜ今、高速バス通勤が選ばれているのか

高速バス通勤が注目される背景には、社会構造の変化や個人のライフスタイルの多様化が深く関係しています。以前は、職場の近くに住むことが理想とされていましたが、最近では都市部の住宅価格上昇や住環境の課題から、都心を離れて暮らし、通勤は少し時間がかかっても快適に行いたいというニーズが高まっています。

 

そのような背景の中で、高速バス通勤は満員電車のストレスから解放される移動手段として注目を集めています。朝のラッシュ時においても座席に座れる可能性が高く、個々の空間が確保されていることで、読書や音楽鑑賞など自分の時間を確保できる点が、現代人の価値観に合致していると言えるでしょう。

 

また、移住促進政策の影響も見逃せません。自治体による地方移住支援が進む中で、郊外や地方都市から都心部への通勤手段として高速バスが導入されるケースが増加しています。これにより、移住後も無理なく都市部の職場に通える環境が整い、地方暮らしと都市就業を両立するライフスタイルが実現しやすくなっています。

 

経済的な観点でも、高速バスは非常に合理的な選択肢となります。自家用車通勤に比べて燃料費や駐車場代がかからず、さらに定期券制度を活用することで、毎月の交通費を抑えることが可能です。企業によっては、高速バスの定期代も通勤手当の対象となる場合があり、会社からの支援も受けやすい点が魅力です。

 

さらに、交通インフラの進化やバス会社のサービス向上も、高速バス通勤を後押ししています。快適なシート、車内WiFi、USB充電ポート、バリアフリー対応など、乗車時のストレスを軽減するための工夫が随所に施されています。これらの改善により、ただの移動手段ではなく、通勤時間を充実した時間として過ごせる点が、多くの人々の支持を集める理由となっています。

 

高速バス通勤のメリットとデメリットを比較

高速バス通勤のメリット

高速バスを日々の通勤手段として利用するメリットは多岐にわたります。通勤のスタイルは人それぞれ異なりますが、快適性と効率性を重視する方にとって、高速バスは非常に魅力的な選択肢となることが少なくありません。

 

まず注目されているのが、着席率の高さです。通勤電車では立ちっぱなしになることが日常的であり、特に長距離を移動する人にとっては身体的な負担が大きくなります。一方、高速バスは基本的に定員制で運行されるため、着席できる可能性が高くなります。座って移動できることで体への負担が減るだけでなく、移動時間を有意義に使えるという点も大きな利点です。

 

さらに、車内にはWiFiが完備されていることが多く、インターネット環境が整っていることもメリットとして挙げられます。スマートフォンやパソコンを使って仕事のメールを確認したり、読書や学習に時間を充てたりすることができるため、通勤時間を無駄に感じにくくなります。このように、バスの中で情報収集や自己投資の時間を持てるのは、日々忙しく過ごしている社会人にとって大きな魅力です。

 

さらに、高速バスは住宅地から都市部への直行ルートが設定されているケースが多く、乗り換えの煩わしさがありません。通勤時間の短縮につながるほか、乗り換えによるストレスも軽減され、朝の時間にゆとりを持つことができます。複数のバス停を回る路線バスとは異なり、主要な停留所を絞って運行されることで、効率的な移動が可能となっています。

 

また、最近ではバス会社ごとにサービス品質の向上が進められており、リクライニングシートや足元のスペースが広い車両が導入されているケースも増えています。空調の快適性や消臭対策、バリアフリー対応の整備など、通勤時間をより快適に過ごすための工夫も多く見られるようになりました。

 

経済的な面でも、高速バス通勤は魅力的です。電車通勤に比べて定期代が安価で設定されているケースがあり、通勤コストを抑えながら安定した移動手段を確保できる可能性があります。自治体や企業によっては高速バスの定期券が通勤手当の対象として認められている場合もあり、費用の一部を補助してもらえる環境が整っている場合もあります。

 

高速バス通勤のデメリットと注意点

快適で効率的な通勤手段として支持を集めている高速バスですが、すべての利用者にとって完璧な手段だとは限りません。日常的に利用する上で注意すべき点やデメリットもいくつか存在します。

 

まず最も大きな課題となるのが、渋滞による遅延リスクです。高速バスは一般道路および高速道路を使用するため、交通状況に大きく影響を受けます。特に朝夕の通勤時間帯には渋滞が発生しやすく、天候や事故による遅れが日常的に起こる可能性があります。鉄道と違って定時運行が難しい場合があるため、時間に厳密なスケジュールで行動する必要がある人にとっては不安要素となるかもしれません。

 

また、運行本数が限られているという点も考慮する必要があります。特に地方エリアや郊外では、1時間に1本程度しか運行していない路線もあり、乗り遅れると大幅なタイムロスに繋がることがあります。朝の通勤時間帯はある程度本数が多くても、夕方以降は減便されるケースもあるため、勤務終了時間とバスのダイヤの相性をあらかじめ確認しておくことが求められます。

 

さらに、高速バスは鉄道と異なり、天候の影響を受けやすいという特徴もあります。雨や雪などの悪天候時には運行状況が不安定になる可能性があり、特に積雪地域では運休や大幅な遅延が発生するケースもあります。

 

他にも、バス車内でのマナー問題や、長距離移動中に休憩が取れないという点も指摘されています。座席が固定されていることが多く、隣人との距離が近い場合には気を使う場面も出てくるかもしれません。また、途中で気軽に降車できないというバスの特性上、緊急時の対応が難しいという側面もあります。

 

電車・自動車との比較早見表

通勤手段を選ぶ際は、自分の生活リズムや職場の立地条件に応じて最適な方法を見極めることが大切です。ここでは、高速バスと電車、自動車それぞれの通勤手段について、利便性や費用、快適性などの面から比較した表を用意しました。

 

項目	高速バス通勤	電車通勤	自動車通勤
着席のしやすさ	高め（定員制）	混雑時は立ち通しも多い	自分専用の座席あり
費用	定期券ありで経済的	エリアによって異なる	燃料費・駐車場代がかかる
所要時間	渋滞の影響を受けやすい	定時運行が多い	渋滞や信号に左右される
快適性	Wi-Fiや広めの座席	混雑度により不安定	プライベート空間確保
通勤中の自由度	読書・仕事がしやすい	混雑次第で難しい場合もあり	音楽やラジオは可能
環境負荷	乗り合いで低め	中程度	排出ガス多め
天候の影響	高速道路の影響あり	比較的安定	雨天・積雪に大きく影響

 

高速バス通勤のリアルな利用者層とライフスタイル

1時間以上かけて通勤する人の選択肢としての現実

首都圏や都市部で働く人々にとって、通勤に1時間以上かけることは決して珍しいことではありません。特に郊外や地方都市に住まいを構える人にとっては、長距離通勤が日常化しており、その手段として高速バスを選ぶケースが増えています。これは、単なる移動手段というよりも、暮らしと働き方の最適なバランスを追求した結果とも言えるでしょう。

 

長距離通勤では、時間的な負担と精神的ストレスのバランスが重要になります。毎日1時間以上の移動時間がある場合、移動中の快適性は通勤継続のカギを握ります。高速バスは、定員制によって着席できる確率が高く、車内では読書や睡眠など自分の時間を確保しやすい環境が整っています。こうした特徴は、満員電車で身動きが取れない通勤とは大きく異なり、精神的な疲労を抑える大きな要因となります。

 

また、経済的な視点から見ても、高速バス通勤は合理的な選択肢です。自動車通勤に比べて燃料代や高速道路料金が不要なうえ、定期券を利用することでコストの見通しも立てやすくなります。地域によっては、通勤定期券の割引が用意されていたり、回数券制度を併用することでより柔軟に費用を調整することも可能です。

 

以下に、通勤距離が長い人が高速バスを選択する際に注目するポイントを整理しました。

 

比較項目	高速バス通勤の特長
着席のしやすさ	定員制でほぼ確実に座れる
移動中の時間活用	スマートフォン、読書、仮眠に適している
経済性	定期券や回数券でコストを抑えやすい
所要時間	渋滞時は変動あり
生活リズム	発着時刻が明確で習慣化しやすい

 

木更津や川崎からの移住者による活用例

都市から少し離れたエリアへの移住は、住宅コストや住環境の改善を目的に多くの人が検討する選択肢です。木更津や川崎といった地域では、高速バスを活用した通勤が広がっており、都市就業と地方居住の両立を実現している事例が目立ちます。

 

こうした地域では、都心へのアクセス性を保ちながら、自然や広さのある生活環境が手に入ります。一方で、日々の通勤が課題となることもありましたが、高速バスの発着体制が整ってきたことで、その壁を乗り越える動きが加速しています。

 

特に木更津市では、東京湾アクアラインを経由する高速バス路線が充実しており、東京駅や新宿など都心の主要ターミナルまでの直行便が設定されています。所要時間は渋滞の有無により変動はあるものの、乗り換えが不要な点が多忙なビジネスパーソンに支持されています。

 

川崎周辺からも、横浜や品川方面に向かう高速バス路線が整備されており、都市間移動の利便性が高いのが特徴です。電車よりも混雑を避けられることや、住宅地に近い場所に停留所があることで、朝の準備に余裕を持てるという声も多く聞かれます。

 

また、移住者にとって高速バスは生活圏の広がりを感じさせる要素のひとつでもあります。仕事だけでなく、週末のレジャーや買い物など、都市とのつながりを維持したまま、地域での暮らしを楽しめるのは大きなメリットです。

 

以下に、木更津や川崎での高速バス活用例を整理した表を示します。

 

地域	主な発着地	特徴
木更津	東京駅、新宿	アクアライン経由、直通便あり
川崎	品川、横浜方面	電車よりも着席しやすい、停留所が多い

 

学生や新社会人における通学・通勤手段としての有用性

高速バスは、社会人だけでなく、学生や新社会人にとっても非常に有用な移動手段として注目されています。特に自宅から学校や職場までの距離がある場合、高速バスを利用することで、時間・コスト・体力のすべてをバランスよく保つことが可能です。

 

まず、学割制度が利用できる点は学生にとって大きなメリットです。多くのバス事業者では、学生証の提示により定期券や回数券に割引が適用されるため、毎月の通学費を抑えることができます。都市部の学校に通う地方在住の学生にとっては、経済的な負担を軽減しながら安定した通学手段を確保できる点が支持されています。

 

また、新社会人にとっても、高速バスは非常に合理的な移動手段となります。初任給が限られる中で、生活費を抑える工夫は重要なテーマです。都市近郊では家賃が高く設定されている一方で、郊外の住宅地に住むことで住居費を抑えることができ、その差額を生活費や貯蓄に回すことが可能になります。その際、通勤手段として高速バスを取り入れることで、着席による快適な通勤と費用対効果の両立が図れます。

 

以下に、学生や新社会人が高速バスを利用する際に評価するポイントをまとめています。

 

評価ポイント	学生	新社会人
割引制度	学割が利用可能	一部企業で通勤手当支給対象
移動時間の有効活用	勉強、読書、リラックス時間に最適	睡眠やメールチェックができる
コストパフォーマンス	通学定期で費用を節約	家賃とのバランスで経済的に有利
利便性	停留所が学校近くにある場合も多い	通勤ピーク前後の便も選びやすい

 

さらに、最近では高速バスアプリや予約サービスの普及により、利用手続きが簡単になったことも追い風となっています。スマートフォンから簡単に座席の確認や購入ができるため、スケジュール変更が多い学生や新社会人にも適した仕組みが整ってきています。

 

高速バス通勤の定期券制度！料金・割引・購入方法まとめ

定期券と回数券の違いと選び方

高速バス通勤において、交通費を抑えたいと考える通勤者にとって、定期券と回数券は重要な選択肢です。これらの券種にはそれぞれ異なる特徴があり、ライフスタイルや利用頻度に応じた使い分けが必要です。

 

まず定期券とは、特定の区間を定められた期間内で自由に乗降できる券のことです。1か月、3か月、6か月などの期間単位で販売されており、通勤者にとって安定した費用で移動できる手段です。月に20回以上利用する方や平日ほぼ毎日バスに乗る方にとっては、定期券を選ぶことで1回あたりの運賃を大きく抑えることが可能になります。多くのバス会社では、通勤定期券に加えて通学定期券も用意しており、学生証を提示することで割引が受けられる場合があります。

 

一方、回数券は10枚綴りや20枚綴りで販売されており、有効期限が設けられていることが多いです。週に数回の利用や出勤日が固定でない方にとっては、柔軟に使える回数券のほうが利便性が高くなります。また、急な予定変更やテレワークとの併用を考えると、使い切り型の回数券のほうが無駄なく利用できるケースもあります。

 

以下のように、定期券と回数券の主な違いを整理すると選択しやすくなります。

 

比較項目	定期券	回数券
利用回数の自由度	無制限（期間中）	枚数制限あり（有効期限内）
購入コスト	まとまった支払いが必要	少額から購入可能
有効期間	1か月・3か月・6か月など	多くは1〜3か月
対象者	通勤者・通学生	不定期利用者、サブ通勤者
割引率	高め（長期利用ほど割安）	一定の割引あり
再発行対応	一部事業者で可能	再発行不可が基本
紛失時のリスク	高額のため損失も大きい	被害は比較的少ない

 

定期券購入方法（オンライン・窓口対応）

高速バスの定期券を購入する方法は、近年多様化しています。通勤者の利便性を考慮し、オンラインサービスやモバイルアプリを通じた購入手段が拡充されてきました。窓口販売に加えてインターネット予約やICカード発行が利用可能となり、時間をかけずに定期券を手に入れられる環境が整っています。

 

定期券の購入方法は大きく分けて次の3つに分類できます。

 

1. 駅前やターミナルの窓口での購入
2. オンライン予約・申込（Webフォームや高速バスネットなど）
3. 各社専用アプリやモバイル端末での申込

 

それぞれの方法の特徴を整理すると以下の通りです。

 

購入方法	対応環境	特徴	注意点
窓口購入	バスターミナル等	担当者から直接説明を受けられ安心	窓口が混雑しやすく時間がかかる場合あり
オンライン予約	パソコン、スマホ	自宅から24時間いつでも手続き可能	ICカードとの連携に注意
アプリ申込	専用アプリ	通知や残日数確認、再購入もスムーズ	アプリ対応会社に限定される

 

高速バスネットは、複数のバス会社が共通で利用する予約プラットフォームで、定期券購入の事前申込や空席確認に対応しています。特に日東交通、千葉交通、京成バスなどでは、オンライン経由での申込がスムーズで、窓口受取との併用も可能となっています。

 

また、ICカードを活用することで、定期券の情報を1枚のカードに集約することもできます。これにより、乗車時にカードをタッチするだけで自動的に判定され、紙の定期券を携帯する必要がなくなります。ICカード対応の券売機やチャージ機も主要ターミナルに設置されており、忙しい通勤時間帯でもスムーズに利用できます。

 

高速バス通勤でも通勤手当はもらえる？会社対応と計算方法

通勤手当の制度と支給条件の基本

通勤手当とは、従業員が自宅から勤務先までの通勤にかかる費用を会社が補助する制度のことです。国税庁と厚生労働省の定義によれば、通勤手当は「給与の一部」として支給されるもののうち、通勤に通常必要とされる交通費や手段に対して支給される費用を指します。

 

この制度は多くの企業で導入されており、一定額までは非課税とされています。ただし、すべての交通手段に対して一律に通勤手当が支給されるわけではありません。会社ごとの規定や就業規則、また経済的合理性の判断に基づき、手当の対象や金額が決定されます。以下に、通勤手当の支給における判断材料とされる要素をまとめました。

 

判断基準	内容例
通勤距離	徒歩・自転車・バス・電車などの利用距離が合理的か
利用交通手段の経済性	他の交通手段と比べて費用が著しく高くないか
通勤手段の妥当性	社会通念上適当と認められる手段か（自転車、バスなど）
支給形態	実費支給／定期代支給／定額支給など
通勤日数	定期的な出勤日があるか、不定期出勤者への支給方法

 

高速バスを通勤手段とする場合、バス会社が発行する定期券の存在や、バスの路線が勤務先近くに直結しているかなども判断材料となります。また、バスが地域の主要交通手段であり、他に代替手段が存在しない場合には、通勤手当の対象とされる可能性が高まります。

 

手当と交通費の違い・会社への申請ポイント

通勤にかかる費用を会社に申請する際、混同されやすいのが「通勤手当」と「交通費」の違いです。実務上では両者を同義に扱うことも多いですが、会計上および税務上では区別される場面もあり、正確な理解が求められます。

 

通勤手当は、通勤にかかる費用を企業が補助するもので、給与の一部として支給されることが一般的です。一方、交通費は出張や研修など、業務上発生した移動に伴う実費精算を指します。したがって、通勤のための定期券代は「通勤手当」、出張時のバスや電車の運賃は「交通費」として扱われます。

 

通勤手当の申請時には、以下の資料や情報が必要になります。

 

• 利用する交通機関の区間と運賃（定期券価格）
• 運行会社名（高速バス会社）
• 定期券の写しや購入証明
• 通勤経路図や乗車時間帯の説明
• ICカードやバス定期券の明細

 

申請手続きは企業によって異なりますが、経路や料金が正確なこと、かつ社内規定に合致していることが審査の前提条件です。とくにICカードを利用している場合、カードの明細や履歴から乗車実績を証明できるようにしておくとスムーズです。

 

また、勘定項目についても企業の経理部門と確認する必要があります。通勤手当として支給された場合は「給与勘定」として処理されるのが一般的ですが、交通費と誤って処理されると税務調査で指摘される可能性もあるため、部門間での情報共有が大切です。

 

通勤手当の計算サイトや自動計算ツールを活用することで、経費精算の正確性を保つと同時に、担当者の手間も軽減できます。実際に多くの企業が、こうしたクラウド型の交通費管理ツールを導入しており、バス通勤にも対応したルート登録機能を備えています。

 

申請の際は、次のようなポイントに注意しましょう。

 

• 申請書類に不備がないか
• 運賃が変更された場合の即時更新
• 通勤経路変更時の届け出
• 半定期・1か月定期の違いによる計算基準

 

まとめ

高速バスを通勤に活用するという選択肢は、多くの通勤者にとって現実的で魅力的な手段となっています。特に、東京駅や新宿などのターミナルと郊外エリアを結ぶ高速路線は、都心の通勤ストレスを軽減したい人に支持されており、座席確保のしやすさやダイレクトな移動時間の短縮といった点が評価されています。

 

とはいえ、バス通勤には「遅延が怖い」「通勤手当は出るのか」「定期券の料金は高くないか」といった不安もつきものです。この記事では、これらの疑問を解決するために、高速バスの遅延原因やその対策、通勤手当の支給条件、定期券の購入方法、路線別の料金比較までを情報として網羅的に紹介しました。

 

例えば、通勤手当については国税庁のガイドラインに基づき、高速バスの定期券が「合理的な通勤手段」として認められる可能性があること、またバス会社によっては遅延証明の発行が可能な点など、見逃しがちな実務的なポイントにも言及しています。これにより、安心してバス通勤を導入しやすくなるはずです。

 

もし今、高速バス通勤を検討しているのであれば、この記事がその判断材料として役立つことを願っています。交通費や時間を無駄にしないためにも、一歩踏み出す前に「知っておきたい知識」をぜひ活用してください。放置しておくと、知らず知らずのうちに数千円以上損することもあるのが通勤選びです。通勤スタイルを見直すきっかけとして、今が最適なタイミングかもしれません。

よくある質問

Q. 高速バス通勤でも会社から通勤手当は支給されますか？
A. 国税庁のガイドラインでは、経済的かつ合理的な交通手段だと認められた場合、高速バスの定期券代も通勤手当の支給対象となります。バス定期でも実費精算か定期代支給かは会社の就業規則によりますが、特に電車より安価なケースや乗換不要で所要時間が短縮される場合は、支給が認められる可能性が高いです。実際に日東交通や京成バスを通勤に使う社員に手当が支給されている企業もあります。定期券の写しや通勤経路の妥当性を資料に添えて、会社に申請することがポイントです。

 

Q. バス通勤で遅延が起きたときの遅延証明書はもらえますか？
A. 高速バスを運行するバス会社の多くでは、公式サイトまたはターミナル窓口で遅延証明書を発行しています。たとえば、東京湾アクアラインを経由するバス路線では、天候や渋滞による遅延が発生することがあり、その際は京成バスや千葉交通の公式サイトで証明書をダウンロードできる仕組みがあります。遅延時間や遅延理由が記載されており、会社への報告に利用できます。証明書を提出すれば、通勤遅延による評価への影響を軽減できる場合があります。

 

Q. 高速バスはどの時間帯が空いていて快適ですか？
A. 混雑を避けるなら、通勤ラッシュを少しずらした時間帯の便を選ぶのが効果的です。特に朝5時台から6時半、または9時以降の時間帯のバスは着席率が高く、ストレスが少ない傾向があります。東京駅や新宿駅西口を発着する路線では、7時から8時台が最も混雑しており、場合によっては立ち乗りや乗車見送りが発生することもあります。通勤ライナー制度や指定席サービスがある路線では、早めの予約で確実に座席を確保することも可能です。時刻表や乗車率の傾向をチェックして、快適なルートと時間帯を選ぶことが通勤効率化の鍵になります。

 

会社概要

会社名・・・株式会社Dts creation
所在地・・・〒377-1304 群馬県吾妻郡長野原町長野原１２９５−３２
電話番号・・・027-230-1768